Päällystyslevyjen asettaminen - valmistaohjeet ja hinnat betonilevyille

pitoisuus

• Suunnittelu
• Materiaali ja työkalut
  • käytävälaatat
  • Sora- ja hiekkakerros
  • työkalu
• Aseta jalkakäytävälaatat
  • Kiinnitä jalkakäytävälle
  • Alustarakenteen ensimmäinen osa
  • deckle
  • Alustarakenteen toinen osa
  • Aseta paneelit
  • hiekka pysähtyä
• Jalkakäytävälevyjen hinnat
• Vinkkejä nopeille lukijoille

Kävely puutarhassa on mukavaa, mutta jatkuva kenkäpotku vahingoittaa nopeasti nurmikon väriä. Seuraava on ruma maalaastari, jossa oli kerran kaunis vihreä kenttä. Ratkaisu on jalkakäytävälevy, joka toisaalta suojaa nurmikkoa, toisaalta, jopa sateisinä päivinä, ei salli puutarhan käyntiä renkailla.

Päällystelevyjä on erikokoisia, -muotoisia ja -värisiä. Pura jonkin verran maaperää, asetti levyt, mutta muutaman kuukauden tai jopa viikon kuluttua rakastavasti asetettu polku näyttää vinoutuneelta. Vaikka jalkakäytävien rakentaminen onkin järkevää, tarvitaan jonkin verran tietoa. On temppuja, jotka tekevät työskentelystä helpompaa ja tehokkaampaa.

Päällystyslevyjen oikea sijoittaminen selitetään tässä DIY: ssä, jotta kävelytie pitkin aikaa miellyttää samalla tavalla kuin se on asennettu.

Suunnittelu

Hyvä suunnittelu on välttämätöntä ennen päällystelevyjen varsinaista asettamista. Joten jotkut tärkeät seikat on selvitettävä etukäteen.

• Jos tie on tarkoitettu vain yksinkertaiseksi kulkutieksi, esimerkiksi kasvihuoneelle ">

  

  Jos polun on tarkoitus olla osa ajotieltä tai muutoin ajaa auto, jalkakäytävälevyjen substraatin on oltava ehdottomasti paksumpaa. Myös jalkakäytävät ovat tässä tapauksessa välttämättömiä, jotta estetään levyjen siirtyminen auton painosta. On huomattava, että tässä tapauksessa on käytettävä yli 8 cm paksuja päällystelevyjä.

  Materiaali ja työkalut

  käytävälaatat

  Suunnitteluvaiheessa tulisi lopulta päättää, mitä päällystelevyjä käytetään. Tärkeää päällystelevyille on ennen kaikkea liukumattomuuden luokka. Erityisesti sateessa tai talvella päällystyslevyistä, joilla on alhainen liukastumisluokka, voi tulla nopeasti vaaravyöhyke. Liukumattomuusluokat luokitellaan R9 - R13, jos niitä on. Jalkakäytävälevyjen tulee valita mallit, joissa on luistamaton luokka. Jos polun kaltevuus on yli 10%, tulisi valita R10 siten, että R11-kaltevuus on yli 19%.

  Toinen tärkeä kohta on ulottuvuus. Vakiokoot ovat 30 x 30 cm, 40 x 40 cm ja 50 x 50 cm . Päällystelevyjen lujuudet ovat 4, 5 cm, 5 cm, 6 cm ja 8 cm . Vakioformaattien lisäksi on olemassa myös epätasapainoisia ja suorakaiteen muotoisia. Missä muodossa käytät, on yhtä paljon makuasia kuin kivien väri ja rakenne.

  Klassinen jalkakäytävälaatta on vuosikymmenien ajan ollut betonilaattoja erilaisissa harmaan ja antrasiitin sävyissä, ja se on ollut saatavana myös muissa väreissä useita vuosia, kuten ruskea tai terrakotta. Betonilaatat erotellaan räjähdyspuhalletuiksi ja betoni-sileiksi pinnoiksi. Hakapuhalluspinnoilla on korkeampi liukastumiskestävyys, koska niiden pinta on karkeampi. Kun käytetään betonilaattoja, tällä on monia etuja. Toisaalta ne ovat säänkestäviä vuosikymmenien ajan, sopivat saumattomasti eivätkä pääasiassa nykyiseen ilmapiiriin ja ovat myös halvempia kuin monet luonnonkiveä levyt.
  Betonilaattojen haittana on kuitenkin se, että sekä öljyt että rasvat eivät voi jättää enää irrottavia jälkiä betoniin.

  Sora- ja hiekkakerros

  Palaa suunnitteluvaiheeseen, päällystelevyjen käyttö määrittelee tarvittavat materiaalit. Omien jalkakäytävälevyjen lisäksi jalkakäytävää on käytettävä kävelytiellä, jota voi käyttää myös henkilöauto. Esimerkissämme rajarajat on asennettu. Tavanomaisilla tavoilla tämä on suositeltavaa levyjen mittapysyvyydestä ja optisista syistä saada tie jopa vuosien jälkeen, joiden pohjalevyt eivät liiku.

  Kun kannen välys on selvitetty, määritä jalkakäytävälevyn alustan paksuus.

  • Päällystelevyjen alapuolella on 5 cm paksu hiekkakerros ja toinen enimmäismäärä. 20 cm paksu sorakerros. Tätä käytetään hiekkapohjaan.
  • Jos maaperä on voimakkaasti savea tai savia sisältävää, on käytettävä 30–40 cm paksuista sorakerrosta.
  • Laivattavissa jalkakäytävissä tarvitaan sorakerroksen paksuus 30–40 cm.
  • Jos maaperä on savea tai savea, on käytettävä 50 cm paksua sorakerrosta.

  Sorakerroksen tulisi koostua sorasta, pakkasnesteestä tai betonin kierrätyksestä ja sen raekoko on 0/32.

  Sorakerros ja hiekkakerros ovat välttämättömiä, jotta päällystelevyille saadaan suora ja turvallinen perusta. Soralla, jolla on osittain karkea ja toisinaan pieni raekoko, on tehtävä talvella jäätynyttä vettä (veden tilavuus on 10% enemmän jäätyneessä tilassa) maassa, jotta siinä olisi tarpeeksi tilaa laajentumiseen, jotta päällystelaatat eivät voi liikkua eivätkä nostaa ja laskea,

  Siten, kun on laskettu ja laskettu etenemislevyt, jotka parhaiten valmistetaan graafiselle paperille, lasketaan painolastin ja hiekan määrä. Sora ja hiekka ilmoitetaan yleensä kilogrammoina tai tonneina, joten tilavuus on muunnettava.

  Tätä yksinkertaista matemaattista kaavaa käytetään: V = a * b * c

  Esimerkki:

  10 m pitkä kävelytie, 1, 20 m leveä, 5 cm paksu hiekkakerros.

  10 m * 1, 20 m * 0, 05 m = 0, 6 m 3

  • Yksi kuutiometri hiekkaa painaa noin 1, 6 tonnia (raekokosta riippuen).
  • Yksi kuutiometri soraa painaa noin 1, 7 tonnia (riippuen raekokosta).

  Se antaa lisälaskelman:

  1, 6 t / m3 * 0, 6 m³ = 0, 960 t

  Hiekan laskeminen vaatii 6% enemmän, koska hiekka on tiivistynyt. Tuloksena on käytetty hiekkaa 1, 018 t. Soran laskeminen vaatii 3% enemmän, koska hiekka on tiivistynyt.

  työkalu

  Materiaalien jälkeen on toimitettava seuraavat työkalut:

  • Lyhyt vaakataso
  • Vesitaso, min. 2 m pitkä
  • Iso kumivasara
  • hallitsija
  • Ohje / liidulinja
  • lapio
  • istutuslapio
  • ämpäri
  • kottikärryt
  • Steinsäge
  • mahdollisesti. laatta välilevyjen

  Aseta jalkakäytävälaatat

  Kiinnitä jalkakäytävälle

  Ensimmäinen askel on jalkakäytävän pistäminen. Polun karkea kulku merkitään ensin useiden lasikuitutangon, puisen tapin tai muun ohuen sauvan avulla. Tätä tarkoitusta varten ohjauslanka on sidottu sauvaan ja venytetty tiukasti maan päälle ja kiinnitetty toiseen sauvaan. Sama asia tehdään tien toisella puolella. Olisi varmistettava, että molemmat kielet ovat yhdensuuntaiset toistensa kanssa. Käännöksiä tai suunnanmuutoksia varten on lisättävä lisäpalkkeja sopiviin paikkoihin, kunnes olet saavuttanut jalkakäytäväsi muodon.

  Köysien välinen leveys vastaa tien leveyttä plus 20 cm kannen kummallakin puolella. 1, 20 metrin kävelytie tarvitsisi siis 1, 60 m panostettua leveyttä.

  Alustarakenteen ensimmäinen osa

  Seuraavassa vaiheessa pinottu alue louhitaan. Tämä tehdään lapiolla ja kottikärryllä, nopeammin ja helpommin, mutta minikaivukoneella, jonka voi vuokrata tunti rakennusvälinekaupassa. Kaivauksen syvyys riippuu maaston luonteesta ja käytöstä (katso: Mitä tarvitaan ">)

  deckle

  Kun tämä työvaihe on suoritettu, rajaa käytetään. Tätä tarkoitusta varten edellinen ohje poistetaan ja kiristetään uudelleen tien toisella puolella. Tällä kertaa viiva osoittaa kävelytien ulkoreunan tarkan kurssin. On huomattava, että johdon suunnan lisäksi myös johdon korkeutta on kunnioitettava. Sadeveden optimaalisen viemärin varmistamiseksi on käytettävä 2%: n kaltevuutta . Kaltevuus osoittaa aina pois talosta. Koska kaikilla paneeleilla on 2%: n kaltevuus, tämä on sisällytettävä myös kannelle, koska muuten ruma reunoja syntyy, kun deck on korkeampi kuin muut lattiapaneelit.

  Ensimmäinen kehäkivi (esimerkissämme mitat kiveä kohti: 25 cm x 100 cm x 5 cm) on asetettu, johon asetetaan 3 - 4 laastia maahan jalkakäytävän alussa ja lopussa. Kahdessa tuloksena olevassa kasassa jalkakäytävä on nyt asetettu ja kohdistettu. Sen korkeuden tulisi päättyä ruohoiseen reunaan, toistaiseksi toiveiden mukaan polun ollessa maanpinnan tasolla. Jos levy on kohdistettu, levy kiinnitetään betonilla sekä ala- että ulkopuolelta.

  Alkaen ensimmäisestä reunalevystä, nyt polun toiselle puolelle kaikki reunalevyt asetetaan peräkkäin. Ohje auttaa pysymään erässä. Pitkä vesitaso auttaa ylläpitämään tasaisen kaltevuuden pitkän matkan ja tasaisen korkeuden välillä.

  Kun toinen puoli on valmis, jalkakäytävien toista puolta siirretään samalla tavalla kuin ensimmäistä. Toisella sivulla on tärkeää, että oikea etäisyys ensimmäiseen jalkakäytävän puolelle noudatetaan. Jalkakäytävän reunusten kahden sisäpuolen välinen etäisyys on levyn leveys plus liitokset. Liitoksen leveys on 2 - 3 mm.

  Joten jos neljä päällystelaattaa, joista jokainen on 30 cm leveä, sijoitetaan vierekkäin, syntyy seuraava kuva:

  2mm / 30cm / 2mm / 30cm / 2mm / 30cm / 2mm / 30cm / 2mm
  (4 x 30 cm) + (5 x 2 mm) = 121 cm.

  Piikkien välinen etäisyys on siis 121 cm. On varmistettava, että kaikilla päällystelevyillä ei ole samoja mittoja. Levyjen on oltava valmistajan sallittuja toleransseja. Toleranssin määrä vaihtelee valmistajalta. Kävelytielevyjen, joilla on suuret toleranssit, tulee ottaa suuret liitosleveydet tämän kompensoimiseksi. Erittäin mittatarkkoja paneeleita voi kuljettaa pienemmän matkan. 2 mm: n rakoa ei tule alittaa sadeveden tyhjennyksen varmistamiseksi.

  Alustarakenteen toinen osa

  Betoni kestää jonkin aikaa kovettua. Jos joku uusi kerros jauhetta työnnetään välittömästi tuloksena olevaan runkoon, vielä kuivumaton betoni rikkoutuu ja levyt liikkuvat. Joten vähintään 2 - 3 päivää on odotettava, kunnes työ jatkuu.

  Tätä seuraa toinen kerros siruja. Tämä on kasattava maksimikorkeuteen. Tämä korkeus on päällystelevyjen paksuus plus 5 cm hiekkakerros. 6 cm paksuilla päällystelevyillä hiekkakerroksen on päätyttävä 11 cm reunan yläreunan eteen. Koska hiekkaa tiivistää tärylevy, se täytetään nyt jopa 10 cm: iin yläreunan edestä ja tiivistetään uudelleen. Ole varovainen reunalla olevan tärisevän levyn kanssa. Tärisevän levyn ja jalkakäytävän väliin tulee aina olla 1-2 cm tilaa. Suora lähestyminen värähtelevän levyn kanssa jalkakäytävälle voi johtaa siitä rumahottumiseen.

  Jos lastut tiivistetään, hiekka lisätään nyt, mikä myös tiivistetään. Tämä on nyt asetettu 2%: n kaltevuudella, samoin kuin reunat.

  

  Aseta paneelit

  Kun alusta on valmis, se voi mennä levyjen asettamiseen. Se alkaa aina kulmasta, jos mahdollista alkuperäiseltä alueelta, esim. Ovelta. Koskaan ei kohdisteta keskeltä. Ensimmäinen jalkakäytävälaatta on nyt sijoitettu nurkkaan. Jos se istuu muutaman millimetrin reunarajan yläpuolella eikä heilu, tämä on täydellinen. Kumivasaralla päällystelevy vedetään nyt huolellisesti hiekkaiseen maaperään. Lyhyt vesitaso määrää päällystelaatan pystysuuntaisen sijainnin. Toiselle puolelle on osoitettava 2%: n kaltevuus.

  Jos levy kallistuu tai on liian korkea tai liian matala, poista levy ja poista tai lisää hiekkaa. Tämä tapahtuu, kunnes levy on hiekkasängyssä ilman kaatoa ja oikealla kaltevuudella. Nivelristejä voidaan käyttää apuna ja paremmassa kohdistamisessa.

  

  Kun tämä ensimmäinen levy on valmistettu, ohjetta käytetään uudelleen ja levyrivin nivelten kurssi määritetään. Lyhyellä ja pitkällä vaakatasorivillä tarkistetaan säännöllisesti tasaisuus.

  Jos ensimmäinen rivi on paikallaan, aloita seuraavalta riviltä ja kohdista seuraavan rivin ohjeet. Joten jatkat muilla riveillä. Rivi kerrallaan.
  Levyjen laittaminen vapaaksi tai "yksi levy täällä, yksi siellä", joten minun ei tarvitse kävellä paljon, ei ole suositeltavaa. Liian nopea voi luoda ruman nivelen. Tästä syystä työskentele rivi kerrallaan.

  On yleensä suotavaa aloittaa joka toinen rivi puolivälissä levyillä, jotta varmistetaan vakavuus keskenään.

  Puolilevyt valmistetaan kulmahiomakoneella tai kivisahalla. Ne ovat paljon suurempia ja tehokkaampia kuin pienet kulmahiomakoneet, ja niitä voi lainata monista rautakaupoista. Levyt on merkitty hyvin näkyvällä, parhaiten värillisellä viivalla ympäri. Kun kulmahiomakone on nyt koko kivin ympärillä, merkki vedettiin, syvälle noin 0, 5 cm. Vasta sitten levy leikataan kokonaan läpi. Tämä on välttämätöntä, koska päällystelevyt haluavat murtautua itsestään tietyltä leikkaussyvyydeltä. Jos naarmuuntuu jalkakäytävän laatat, luodaan siten ennalta määrätty murtumiskohta.

  hiekka pysähtyä

  Kun kaikki paneelit on asennettu, viimeinen työvaihe, hiekka sisään, tapahtuu. Vielä avoimet pylväät on nyt suljettu käyttämään joko hiekkaa tai värillisiä jalkakäytävälaattojen kanssa, jotka vastaavat kivijauhetta.

  Hiekka tai kivipöly levitetään lapioilla pinnalle ja käännetään sitten siististi. Ylimääräinen materiaali yksinkertaisesti pyyhitään. Jälkeenpäin se tehdään kevyellä vesivirtauksella, ei painetta pinnan yli. Vesi tunkeutuu niveletäytteen läpi ja kuljettaa hiekan tai kivijauheen mukanaan alueille, joilla vieläkään ei ole täytettä. Jos alue on taas kuiva, hiekka toistetaan uudelleen. Ylimääräinen materiaali käännetään taas pois. Tätä toistetaan, kunnes kaikki pylväät ovat täyttyneet ja pysyvät täytettynä veden vaikutuksesta huolimatta.

  

  Nyt maa voidaan lapioida uudelleen reunarajan ulkoreunoihin ja ruohojen siemenet ovat hajallaan.

  Jalkakäytävälevyjen hinnat

  Betonilaattojen hinta määräytyy paitsi ostopaikan, myös muodon ja koon mukaan. Mitä helpompaa optiikkaa ja mitä pienempi ja kapeampi levy, sitä halvempaa on päällystyslevy.

  Harmaa Betongehwegplatten 5 cm paksu ja koko 30 x 30 cm, hinta on jo alkaen 0, 85 EUR. Suuremmat levyt, joiden koko on 50 x 50 cm, ovat keskimäärin 1, 20 euroa.
  Päällystettyjen, hienostuneen ilmeen eli luonnon- ja kivikuvioiden avulla saavutettavissa olevat hinnat voivat olla jopa 50.00 EUR, kun päällystelaatta on 40 x 40 x 15 cm.

  Vinkkejä nopeille lukijoille

  • Tavallinen jalkakäytävän leveys 1, 20 m, vähän käytettyjä polkuja 0, 80 m
  • Reunoille suositellaan reunarajoja, ajettaville alueille pakollisia
  • Hiekkapinta levyjen alla 5 cm
  • Soran pinta 20 cm, savissa tai savimaassa 30–40 cm
  • Soran pinta 30 cm navigoitavissa polkuissa, 50 cm savisessa tai savimaassa
  • Kaltevuus 2% rakennuksesta
  • Kansi kiinnitetään alaosan kolmannessa betonilla
  • Käytä ohjeita ja vaakatasoa
  • Käytä nivelristejä
  • Sora ja hiekka on tiivistettävä tärisevällä levyllä
  • Älä aja tärisevän levyn kanssa jalkakäytävälle, haketus on mahdollista