Tietoja lavoista - mitat, hinnat ja paino

pitoisuus

• Peruserot
  • Yhtenäiset kuormalavat
• eurolavat
  • Mitat ja paino, rakenne
  • Europool-kuormalavojen merkitseminen
  • Luokittelu kunnon ja iän mukaan
  • Vaihtojärjestelmä
  • Hinnat Europool-kuormalavoille
• teollisuuslavoja
• Düsseldorf-lavat
• kemialliset lavat
• rumpu lavat
• Kertakäyttöiset lavat ilman standardeja
• sovellukset
  • Projektit talossa ja sen ympäristössä
  • Huomioi lavan laatu

Taiteilijoiden ja huonekaluvalmistajien lisäksi DIY-harrastajat ovat löytäneet myös kuormalavoja ja erityisesti eurolavoja huonekalujen ja muiden sovellusten kierrättämistä varten. Opi kaikki arvioimaan ja ostamaan kuormalavoja.

Lavat ovat välttämättömiä kuljetusteollisuudessa. Kuljetusmäärän hyödyntäminen on tärkeää. Viimeisen 50 vuoden aikana kuormalavojen ja kuljetusrakenteiden mitat ovat kehittyneet optimaalisesti vastaamaan toisiaan. Suurin osa kuormalavoista on valmistettu puusta. Useita vuosia sitten ensimmäiset taiteilijat aiheuttivat melko levottomuutta, kun he "väärinkäyttivät" näitä lavoja. Samaan aikaan kuormalavojen kierrätys on suosittu myös huonekaluvalmistajien ja "tee-se-itse" -myyjien keskuudessa. Jotta oikeat kuormalavat valitaan, tarvitset kuitenkin perustiedot yleisistä kuormalavoista. Olemme koonneet nämä alla sinulle.

Peruserot

Ensinnäkin on tehtävä ero kertakäyttöisten ja uudelleen käytettävien kuormalavojen välillä. Yhdensuuntaisille kuormalavoille on ominaista huonompi käsittely, mikä heijastuu pääasiassa alhaisempaan stabiilisuuteen. Kertakäytön jälkeen tämä lava hävitetään. Lisäksi on olemassa kuormalavoja, jotka voidaan nostaa molemmilta puolilta haarukkavaunuilla tai trukkeilla. Näitä lavoja kutsutaan 4-suuntaiseksi lavaksi. Samoin on kuormalavoja, joita voidaan nostaa vain kahdesta vastakkaisesta sivusta - kaksisuuntaisista kuormalavoista. Lisäksi puuta ei käytetä vain lavan materiaalina. Seuraavat materiaalit soveltuvat kuormalavojen rakentamiseen:

• puu
• muovi
• Puun ja muovin yhdistelmä
• Selluloosa (erityisen vakaa pahvi)
• pressboard

Yhtenäiset kuormalavat

Lisäksi kuormalavojen vaihtojärjestelmä on perustettu useimpiin Euroopan maihin. Tämä vaatii kuitenkin vakaita kuormalavoja ja tasaisen rakenteen. Jotkut 1960-luvun valtion rautatiet, mukaan lukien Deutsche Bahn, esittivät ajatuksen kehittää tavaratilan mittoihin perustuva alue. Tästä syntyi eurolava tai Europool-lava sekä muut yhdenmukaiset uudelleenkäytettävät kuormalavat. Tämän kuormalavan mittojen perusteella on vahvistettu muita kuormalavan muotoja:

• eurolavat
• Düsseldorf-alue
• teollisuuslavoja
• kemialliset lavat
• rumpu lavat

eurolavat

Ns. Euro-kuormalavat ovat EuroPool-vaihtojärjestelmästä peräisin olevia kuormalavoja, jotka on standardoitu standardin EN 13698-1 mukaan . Tällä on monia etuja.

Mitat ja paino, rakenne

Eurolavat ovat laajalti käytössä. Ne ovat pääosin puuta. Mitat ovat 1 200 x 800 mm ja korkeus 144 mm. Kuljetuspinta-ala on 0, 96 neliömetriä. Paino vaihtelee välillä 20-25 kg (märkä vai kuiva). Pinta koostuu viidestä laudasta, joiden mitat (leveys, etäisyys toisiinsa) on myös määritelty. Siten levyjen väliset raot ovat tasaiset.

Lava lepää lohkoissa, jotka on kiinnitetty kulmiin ja keskelle. Ulompien lohkojen leveys on 100 mm ja niiden pituus on 145 mm. Ohjaamisen parantamiseksi myös reunan ulkoreunat on viistetty. Keskimmäiset lohkot ovat neliömäisiä, pituus ja leveys 145 mm. Matalalattiakuljettimella ajettava alue on 227, 5 mm pitkällä sivulla ja 382, 5 mm leveällä sivulla. Europool-lavat kootaan 78 naulalla. Josta 24 tavallista ja 54 ruuvia.

Europool-kuormalavojen merkitseminen

Rakenne ja levypaksuudet mahdollistavat jopa 2000 kg: n täsmällisen kuorman. Eurolavan kokonaispinta-ala saa olla kuormattuna enintään 1 000 kg . Lavat on merkittävä erilaisilla tiedoilla. Vuoteen 2013 asti kulma-alueiden kuormalavat oli merkitty "EUR", sittemmin "EPAL" . EPAL on yksi lisensoiduista kuormalavojen valmistajista, joiden kuormalavoja käytetään laajalti, etenkin Saksassa. Mukana on myös WORLD (uusi merkki), CHEP ja LPR. Keskimmäisessä lohkossa on valmistajan tai asiakkaan tunnistetiedot, esimerkiksi DB Deutsche Bahn. Lisäksi keskimmäisessä lohkossa on vielä näitä tietoja:

• Valmistusmaa (esim. D Saksa)
• Prüfgütezeichen
• Valmistusvuosi ja kuukausi
• IPPC-merkintä tuholaistenvapaalle puulle
• Testaa kynnet oikein korjattujen kuormalavojen varalta

Luokittelu kunnon ja iän mukaan

Käyttöolosuhteista riippuen käyttö voi vaihdella. Siksi Europool-kuormalavat jaetaan yleensä seuraaviin luokkiin:

• uusi
• uusina
• käytetty ja vaihdettavissa
• kulutetaan eikä enää ole vaihdettavissa
• korjattu

Yksinkertaisista säännöistä huolimatta ehdon määrittäminen ei ole helppoa. Siksi Saksassa eurolavojen jako ensimmäiseen ja toiseen valintaan vallitsi.

Vaihtojärjestelmä

Perinteisesti kuormalavat vaihdetaan. Toisin sanoen, kuljettaja antaa tavaroita noudettaessa asiakkaalle vaihtoa jokaiselle kuormalavalle ( Kölnin vaihto ). Usein myös otetut kuormalavat lasketaan, kootaan yhteen suurena eränä ja korvataan ( Bonner vaihto ). Kuormalavan vaihtamatta jättämisen on oltava selvää lähetysasiakirjoista. Vastaanottimessa kantolaukku myös vaihtaa jälleen kuormalavoja. Hän ottaa asianmukaisen määrän mukanaan jäljellä olevien lavojen lukumäärän mukaan. Jos kuormalavoja ei ole saatavana vaihtoon, osto voidaan myös järjestää.

Hinnat Europool-kuormalavoille

Eurolavan hinta on päivittäinen hinta. Toisin sanoen se putoaa reaaliajassa ja kasvaa kysynnän ja tarjonnan myötä. Tällä hetkellä eurolavan hinta on noin 10 euroa . Liikkeessä on noin 400 miljoonaa euroa kuormalavaa. Internetissä on sovelluksia, jotka auttavat sinua määrittämään kuormalavojen hinnat. Tätä varten analysoidaan niin monta kyselyä ja tarjousta. Varmista, että sovellus käyttää niin monta tarjoajaa ja hintaa. Hyvät sovellukset jakavat Saksassa myös kuormalavojen hinnat pohjoiseen, etelään, itään ja länteen.

teollisuuslavoja

Teollisuuslavat ovat samanlaisia ​​kuin eurolavat, mutta niiden mitat ovat erilaiset. Kuten eurolavat, nämä on standardoitu Euroopan lavayhdistysjärjestössä, EPAL lyhyt. Teollisuuslavoja kutsutaan siksi virallisesti Euro 2 -lavoiksi. Ero näiden kahden tyypin välillä on mitoissa.

Teollinen kuormalava, tyyppi 2

• Mitat: 1 200 x 1 000 x 144 mm (pituus x leveys x korkeus)
• Paino: 31 kg
• Kantavuus: dynaaminen 1 250 - 1 500 kg, staattinen 3 000 - 4 000 kg

Teollinen kuormalava, tyyppi 3

• Mitat: 1 200 x 1 000 x 144 mm (pituus x leveys x korkeus)
• Paino: 35 kg
• Kantavuus: dynaaminen 1 250 - 1 500 kg, staattinen 3 000 - 4 000 kg

Lisäksi, jos hyötykuormat ovat samat, ne voivat olla hiukan korkeammat tyypin 3 lavoille. Kansi- ja lattialaudat voivat olla sekä kovaa että havupuuta. Perinteisen Europool-malliston suhteen teollisuuslavalla on pörssejä, joissa voi pyytää hintoja.

Düsseldorf-lavat

Vuonna 1985 otettiin käyttöön kuormalavat, jotka, kuten tavalliset eurolavat, olivat standardisoituja, mutta vain puolikkaat. Nämä "puoli eurolavat" ovat myös vakiintuneita, ja ne tunnetaan nyt Düsseldorf-tuotevalikoimana. Virallisesti sitä kutsutaan tyypiksi Euro-lava. Düsseldorfer-paletin tiedot:

• Mitat: 800 x 600 x 160 mm
• Paino: 10, 5 kg
• Kantavuus: korkeintaan 1 000 kg dynaaminen ja staattinen

Koska Düsseldorf-tuotevalikoima on myös vakiovalikoima, päivittäisiä hintoja voidaan pyytää myös sopivien sovellusten ja kuormalavojen vaihdon kautta.

kemialliset lavat

Kemialliset kuormalavat on standardoitu VCI: n ja AMPE: n mukaan. Sitten määritetään kemianteollisuuden tarkat vaatimukset. Kemiallisia kuormalavoja on saatavana erikokoisina, mukaan lukien euro- ja teollisuuslavojen tyypilliset mitat:

• CP1: 1 200 x 1 000 mm, kemialliset tuotteet pakkauksissa tai pahvipakkauksissa
• CP2: 1 200 x 800 mm, käyttö kuluttaja-alueilla ja vaihtoehtona Europool-mallistoon
• CP3: 1, 114 x 1, 144 mm, tynnyreille, suurille pakkausyksiköille
• CP4: 1 100 x 1 300 mm, pakkauksissa
• CP5: 760 x 1 140 mm, pienille yleisille lastille
• CP6: 1 200 x 1 000 mm, kansilevyt ilman liitoksia, irtotavaroille pusseissa
• CP7: 1 300 x 1 100 mm, irtotavarana pusseissa
• CP8: 1, 140 x 1, 140 mm, erityinen kansilevyrakenne kontteihin ja suuriin kontteihin
• CP9: 1 140 x 1 140 mm, tynnyreille, astioille ja joustaville irtotavarapakkauksille

Myös erilaisille kemiallisille kuormalavoille hinnat voidaan pyytää vastaavasti. Kuten kaikki muutkin kuormalavat, nämä luokitellaan tilan ja iän mukaan, ja hinnat voidaan pyytää sopivien sovellusten ja pörssien kautta.

rumpu lavat

Tynnyrilavat voivat vastata edellä lueteltuja kuormalavoja, kuten teollisuus-, kemikaali- tai eurolavoja. Muuten tynnyrilavat on rakennettu siten, että tynnyrit voidaan kuljettaa ilman ongelmia.

Kertakäyttöiset lavat ilman standardeja

Yksittäisestä projektista riippuen voit ostaa ja käyttää erilaisia ​​kuormalavoja. Kuormalavojen mallistoa täydennetään muovilla ja erilaisilla kertakäyttöisillä kuormalavoilla, kuten pahvilla tai pahvilla. Nyt nämä kuormalavat voidaan ostaa vastaavilta valmistajilta.

sovellukset

Vahvan rakenteen ansiosta standardisoidut eurolavat soveltuvat erittäin hyvin hankkeisiin, joissa ne ovat täysin kavallettuja. Ensinnäkin taiteilijat löysivät ensisijaisesti eurolavat. Pian ensimmäiset huonekaluvalmistajat esittivät vastaavia ideoita ja osoittivat, että taloudellisessa elämässämme on varmasti tuotteita, jotka voidaan kierrättää. Nämä käsitteet ovat jo kauan sitten tehneet koulun ja kodin parantamisen kuljetuslavoista. Hyvin yksinkertaisena rakenteena pinottu lava toimii pöydässä tai istuimena.

Projektit talossa ja sen ympäristössä

Pöydissä voidaan lisäksi kiinnittää roolit istuimien käsinojaan ja selkänojaihin. Jopa sängyt voidaan rakentaa samalla periaatteella eurolavojen kanssa. Seiso ja todellinen yläosa seinähyllyihin ovat sitten Fußklötzenin silloisista poikittaisista tukilevyistä. Lavat ovat sopivia jopa terassilattiana. Tätä tarkoitusta varten ne asetetaan vierekkäin puntifform-perustusbetonilohkoille. Samoin kuormalavoja voidaan käyttää hyvin lapsille - esimerkiksi leikkialueena lasten- tai nuortenhuoneessa tai esimerkiksi puutalona.

Huomioi lavan laatu

Eurolavat ovat todella monipuolisia. Annetut esimerkit ovat vain muutamia ideoita. Tee-se-sinun-mielenosoittajien mielikuvituksella ei ole rajoja. Uudet ja käytetyt kuormalavat on kuitenkin erotettava toisistaan. Käytettyjen kuormalavojen tapauksessa tulee olla varovainen, että puu voi olla kemikaalien tai öljyjen saastuttamaa. Uudet eurolavat tarjoavat kuitenkin erinomaisen vastineen rahalle ja ovat valmistettu terveellisestä puusta.